Projet ANMR : Renforcement des Caténaires pour moderniser le RER D
Pour répondre à l’augmentation constante du nombre de voyageurs sur les lignes franciliennes, SNCF Réseau a entrepris la modernisation de l’infrastructure du RER D afin d’accueillir de nouveaux trains plus capacitaires. Cette initiative inclut des adaptations significatives, notamment le renforcement des caténaires et des postes d’alimentation sur l’axe Paris-Melun.
Les travaux sont menés par les équipes caténaires d’ETF avec le soutien d’ETF Services, responsable des prestations de sécurité ferroviaire APLAM, APS9. Le projet est divisé en trois tronçons. Le premier, entre Paris Gare de Lyon et Combs-la-Ville, a été réalisé de 2020 à 2022. Le second, entre Grigny et Corbeil-Essonnes, s’est déroulé de septembre 2021 à décembre 2023, mobilisant 80 collaborateurs ETF et nécessitant 60 semaines de travaux de nuit. Ce segment a également inclus la réalisation de 300 fondations, la pose de 450 armements, et le déroulage de 42 km de Feeder.
Le dernier tronçon, de Combs à Melun, a débuté en janvier 2024 et se poursuivra jusqu’en 2027. Cette phase vise à finaliser l’adaptation de l’infrastructure pour les nouveaux trains, en poursuivant les efforts de renforcement des caténaires et des postes d’alimentation.
Les équipes caténaires d’ETF ont su remporter chaque tronçon grâce à la qualité de leurs offres et au travail rendu. Leur capacité à respecter les délais garantit une perturbation minimale pour les usagers. Cette modernisation permettra au RER D d’accueillir des trains plus spacieux et de répondre efficacement aux besoins croissants de mobilité en Île-de-France, offrant un service amélioré à des millions de voyageurs quotidiens.
