EISENBAHNTIEFBAU UND SIGNALTECHNIK

Dieses Fachgebiet lässt sich in zwei Zweige unterteilen. Auf der einen Seite steht der Tiefbau, der die Arbeiten an allen Bauwerken und Netzwerken entlang der Gleise umfasst. Zum anderen die Signaltechnik, bei der alle technischen Ausrüstungen eingesetzt werden, um den sicheren Betrieb der Züge zu gewährleisten.

Eisenbahnwesen

Das Bauwesen wird als „Kunst des Bauens“ definiert und mobilisiert zahlreiche spezialisierte Mitarbeiter innerhalb der ETF.

Zu den historischen Berufen in diesem Sektor gehört ETF, die sich mit dem Tiefbau von Signal- und Telekommunikationsanlagen befasst. Dabei handelt es sich um alle unterirdischen oder ebenerdigen Kabelleitungen, die entlang der Gleise verlaufen und die Signalisierung und Kommunikation im Eisenbahnverkehr ermöglichen.

In jüngerer Zeit hat die ETF ihre Aktivitäten auf Bahnsteigarbeiten ausgeweitet, um die Entwicklung der Bahnhöfe zu begleiten. Zwischen der Planung, dem Bau, der Erhöhung, der Einrichtung oder auch der Verlängerung der Bahnsteige agieren die Mitarbeiter vor Ort millimetergenau!

Ein weiteres Tätigkeitsfeld sind die Werkstätten und Waschplätze für den Schienenverkehr, in denen die ETF ihre Kenntnisse im Bereich der Betonfahrbahnen mit denen der Netzwerke und des Bauwesens vereint.

Signaltechnik

Die Signaltechnik wird von den verschiedenen Stellwerken aus gesteuert, die über das gesamte Schienennetz verteilt sind, und ist ein strenger Bereich. Sie erfolgt nach der Durchführung der Tiefbauarbeiten und gliedert sich in zwei Bereiche:

  • die Signalisierung „auf dem Posten“ (innerhalb von Gebäuden)
  • die „Feld“-Signalisierung, die entlang der Gleise sichtbar ist (Ampeln, Bahnübergänge usw.).

Die Aufgaben dieser Teams, die direkt mit dem Schienenverkehr verbunden und vom kommerziellen Verkehr abhängig sind, werden auf anspruchsvollen Baustellen mit sehr begrenzten Zeitfenstern ausgeführt. Sie müssen in der Lage sein, im Team zu arbeiten, mit Unwägbarkeiten umzugehen, aber auch mit Materialien umzugehen, die einem sehr spezifischen Regelwerk entsprechen.

Unsere Baustellen

Signalarbeiten auf der Linie B der Straßenbahn von Orléans

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Projekt Lieblos: AGT baut seine Aktivitäten auf dem deutschen nationalen Eisenbahnnetz aus

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Barrierefreie Gestaltung des Bahnhofs Besançon-Mouillère auf der französisch-schweizerischen Uhrmacherlinie

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ETF setzt sich für die Zugänglichkeit der Bahnhöfe in der Region Centre ein

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Zukünftiger Bahnhof Bry-Villiers-Champigny, ETF beendet Arbeiten in der Vorbereitungsphase

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