ETF gewinnt neuen Rapid-Suite-Auftrag
Der im März 2024 gewonnene neue Vertrag für die Erneuerung der Gleise des nationalen Eisenbahnnetzes bestätigt die Qualität des Fachwissens von ETF. Der von SNCF Réseau vergebene Vertrag mit einer festen Laufzeit von vier Jahren und zwei optionalen Jahren umfasst die Erneuerung von fast 800 Kilometern Gleis (Austausch von Schotter, Schwellen und Schienen) bis zum Jahr 2030.
Nach einer Vorbereitungsphase, die das ganze Jahr über andauert (Studien, Standortsuche, Einrichtung von Stützpunkten usw.), wird die operative Phase Anfang 2025 beginnen. Fünf erste Baustellen sind bereits in Burgund, im Norden und in der Region Paris geplant. Die Arbeiten werden hauptsächlich nachts durchgeführt, um die Auswirkungen auf den Reiseverkehr zu verringern.
Dieses neue Projekt baut auf den Erfahrungen auf, die seit 2017 mit den Märkten Suite Rapide nationale (2018-2024) und Zones densesses (2017-2023) gesammelt wurden. Die umgesetzte Methodik beruht auf dem Einsatz eines Werkzuges, der es ermöglicht, wahlweise „im einfachen Modus“ für den Gleisaustausch oder im „kombinierten Modus“ für den Austausch von Gleis und Schotter zu arbeiten. Der Werkzug ermöglicht es, in Bereichen mit begrenztem Lichtraumprofil (Bahnsteige und Kunstwerke) zu arbeiten, da die Aushubbreite auf 2,80 m reduziert werden kann.
Um die Produktivität zu steigern und ihren Leistungsbereich noch weiter auszubauen, investiert ETF in die Weiterentwicklung ihres Maschinenparks mit dem Bau einer Entkörnungs- und Siebmaschine (voraussichtliche Lieferung Anfang 2025). Dank ihrer Einfachheit und ihrer leichten Abmessungen kann die Organisation der Baustelle auf drei Arbeitszüge pro Tag beschränkt werden. Mit diesem Werkzeug ist ETF in der Lage, ihre Gleiserneuerungsmethodik an die Merkmale jeder Baustelle anzupassen und der SNCF ständig die bestmögliche technische Lösung vorzuschlagen. Der tägliche Vortrieb kann so bis zu 900 Meter betragen. Ein neues Material für ein doppeltes Ziel: mehr Agilität und höhere Leistung.
