ANMR-Projekt: Verstärkung der Oberleitungen zur Modernisierung der RER D
Um dem stetigen Anstieg der Fahrgastzahlen auf den Strecken der Ile-de-France gerecht zu werden, hat SNCF Réseau die Modernisierung der Infrastruktur der RER D in Angriff genommen, um neue, kapazitätsstärkere Züge aufnehmen zu können. Diese Initiative umfasst erhebliche Anpassungen, insbesondere die Verstärkung der Oberleitungen und der Stromversorgungsposten auf der Achse Paris-Melun.
Die Arbeiten werden von den Oberleitungsteams der ETF mit Unterstützung von ETF Services durchgeführt, die für die Eisenbahnsicherheitsleistungen APLAM, APS9 zuständig ist. Das Projekt ist in drei Abschnitte unterteilt. Der erste, zwischen Paris Gare de Lyon und Combs-la-Ville, wurde von 2020 bis 2022 gebaut. Der zweite, zwischen Grigny und Corbeil-Essonnes, fand von September 2021 bis Dezember 2023 statt, mobilisierte 80 ETF-Mitarbeiter und erforderte 60 Wochen Nachtarbeit. Dieses Segment umfasste auch die Errichtung von 300 Fundamenten, das Verlegen von 450 Bewehrungen und das Ausrollen von 42 km Feeder.
Der letzte Abschnitt von Combs nach Melun begann im Januar 2024 und wird bis 2027 fortgesetzt. In dieser Phase soll die Anpassung der Infrastruktur an die neuen Züge abgeschlossen werden, indem die Bemühungen um die Verstärkung der Oberleitungen und der Stromversorgungsstationen fortgesetzt werden.
Die Oberleitungsteams von ETF konnten dank der Qualität ihrer Angebote und der geleisteten Arbeit jeden Abschnitt für sich entscheiden. Ihre Fähigkeit, die Fristen einzuhalten, garantiert minimale Störungen für die Fahrgäste. Diese Modernisierung wird es dem RER D ermöglichen, geräumigere Züge aufzunehmen und effizient auf den wachsenden Mobilitätsbedarf in der Île-de-France zu reagieren, was Millionen von Reisenden täglich einen verbesserten Service bietet.
